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              电动三轮车

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              年底了,电车人你挣到啥了?

              放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-04  浏览次数:2058


              再有不到一个月,2018年就结束了,确认过眼神,我们入坑到电动车行业!


              刚刚打电话问了很多行业朋友这样一个问题:“今年挣了没有?”


              大家都说挣了,而且挣得五花八门:有挣个屁的,有挣个锤子的,有挣个毛的,有挣个球的,更有甚至者挣个妹的,奢侈之极!最恐怖的是挣个鬼的!


              有的还可以,多少挣了些,见到银子了,对白如下:



              “一入电动深似海,从此变身钢铁侠”,这确实是一个极为普遍的现象。纵使电车人强如钢铁,依然有着许多不为人知的心酸血泪史……

              1


              电车人,我懂你的苦...


              前些天,有位车店老板在后台留言倾诉说:“我是个表面风光的老板,每天都在为营销成本、店面租金、仓储费、物流费等支出发愁。如果业务员在外送货时发生什么事,风险还需他来承担。上要完成企业的各种任务指标,下要养活那么多员工,就像风箱里的老鼠两头受气,车店老板背后的心酸谁能懂?”

              看了他的留言,小编不知该如何去安慰。只有回复说:我懂你的苦。


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              身体上的痛可以忍,但心理上的痛......


              马云、马化腾他们赚的是技术和信息的钱,电动车是草根行业,赚的是辛苦钱。这个我们都认可,但利润薄如纸实在心痛。

              生意越来越没想象中的那么好过,为了不断扩大规模,占领市场份额,保全自己在行业地位,一轮又一轮的价格战把利润挤压到临界点,彻痛到骨髓...


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              有了家还在漂泊~


              昨天,与一位微电轿业务员聊天,他吐槽说:“工作很辛苦,不断有同事跳槽,各种压力越来越大,客户不满意,家人不理解。很多夜晚,他都睡不着,感觉自己快要坚持不下去了……”

              我相信,每个电车人从误打误撞一头扎进电动车行业起,最内疚的就是对家人的亏欠,虽然已经在这个城市安了家,但由于工作的关系还是到了其他城市,说实话,这样异地发展,一方面是晋升更快,另一方面是为了产品占领市场,没办法这就是这个行业残酷的地方。


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              市场刚需与行业政策的炸裂~

              辛苦劳顿、利润微薄、奔波在外...所有这些都不算什么,最痛心的是行业发展常常遭遇瓶颈。路权、标准与强烈刚需之间的矛盾愈演俞烈,一边是全国401万公里农村公路,7亿多人口的出行刚需,一边是行业标准或缺失、或难以执行遭遇过渡期的梗儿、各地禁限行路权不一,所有这些困扰着整个电动车行业高质量发展的步伐。

              我们在心中时常抱怨:在实现国民美好生活的道路上,我们肩扛着国民出行梦想的大旗,却过着奴隶制时期的被奴役的生活。


              结束语

              我们都知道:人间本来就很苦的,

              成年人的生活里没有“容易”二字。

              虽然电车人吐槽工作中遇到的各种难题,

              但从电车人的话语中依然可以感受

              他们到对工作的热爱。



              电车虐你千百遍,我待电车如初恋一般。

              电车人不管在工作中遇到多少不如意,

              依然砥砺前行,不忘初心...

              相信2019年,

              电动车再也不会轻易被打翻在地了。



              加油吧!电车人!

              他们正向你招手...



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